Boeing (NYSE: BA) se ha convertido en el favorito para asegurar un pedido de alrededor de 25 aviones de fuselaje ancho de IndiGo, dijeron fuentes de la industria a Reuters el lunes, a medida que la aerolínea más grande de India profundiza su expansión internacional con nuevos destinos.
IndiGo está en conversaciones para comprar la familia de aviones de doble pasillo 787 de Boeing, que se ha enfrentado a los aviones Airbus A330neo, dijeron las fuentes familiarizadas con el asunto.
No se ha finalizado ninguna decisión, dijeron las fuentes, que solicitaron el anonimato ya que las negociaciones son confidenciales.
IndiGo dijo que no comenta sobre especulaciones. Boeing se negó a comentar. Airbus dijo que nunca comenta sobre las conversaciones que pueda tener o no con los clientes actuales y potenciales.
Reuters informó por primera vez en marzo que IndiGo estaba en conversaciones con Airbus y Boeing para los aviones de fuselaje ancho.
Las conversaciones recientes se producen semanas después de que IndiGo hiciera un pedido récord de 500 aviones de fuselaje estrecho de Airbus, ensombreciendo un acuerdo récord anterior de su rival Air India por 470 aviones Airbus y Boeing.
Las aerolíneas indias están tratando de seguir el ritmo del mercado de aviación de más rápido crecimiento en el mundo, donde la demanda de viajes aéreos ha aumentado después de COVID, lo que ha hecho caer los récords de la industria incluso cuando los fabricantes de aviones luchan por cumplir con los objetivos de producción.
El impulso de IndiGo, que tiene una participación del 58% en el mercado interno de la India, también llega en un momento en que pretende duplicar su capacidad para fines de la década y expandir su red, especialmente en los mercados internacionales.
IndiGo lanzó recientemente nuevos vuelos a destinos en África, Asia occidental y el sudeste asiático, y también está aumentando su presencia en Europa a través de su asociación de código compartido con siete aerolíneas, incluidas Turkish Airlines y KLM.
Hasta ahora, IndiGo ha sido un comprador exclusivo de aviones de fuselaje estrecho de Airbus y un acuerdo para aviones de fuselaje ancho sería una desviación de esa estrategia. A principios de este año inició operaciones internacionales con un Boeing 777, su primer avión de doble pasillo tomado de su socio Turkish Airlines, que proporciona los pilotos.
