Las acciones de Boeing caen después de que Corea del Sur ordenara la inspección del 737-800.
Las acciones de Boeing cayeron más de un 4% en las operaciones matutinas del lunes después de que Corea del Sur ordenó una inspección de todos los aviones 737-800 (el modelo involucrado en el accidente mortal de Jeju Air durante el fin de semana) operados por sus aerolíneas nacionales.
El presidente interino Choi Sang-mok ordenó al Ministerio de Transporte que realizara una inspección de seguridad de emergencia de todo el sistema operativo de las aerolíneas del país, mientras que los funcionarios del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, o MOLIT, dijeron que realizarían una “inspección especial integral del B737-800”.
La incertidumbre rodea las circunstancias exactas del accidente, en el que murieron 179 de las 181 personas que estaban en el lugar. El avión aterrizó sin el tren de aterrizaje adecuado en el Aeropuerto Internacional de Muan, en Corea del Sur, se salió de la pista y se estrelló contra un muro, estallando en llamas. Los supervivientes fueron dos miembros de la tripulación que fueron rescatados de entre los restos.
En una sesión informativa celebrada el lunes, el MOLIT dijo que el piloto del avión había mencionado un “choque con aves” unos minutos después de que la torre de control del aeropuerto emitiera una advertencia de actividad de aves. El piloto también notificó a la torre de control un “golpe de ave”, en referencia a un intento de aterrizaje abortado, y declaró la llamada de socorro, dijo Yu Kyung-soo, director de política de seguridad de la aviación del MOLIT, según una traducción de NBC News.
Se recuperaron dos cajas negras del avión y se enviaron para su análisis. Mientras tanto, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos está dirigiendo un equipo de investigadores estadounidenses, que incluye a la Administración Federal de Aviación y Boeing, para ayudar a la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarril de Corea del Sur en la investigación del accidente. El fabricante de motores CFM International, una empresa conjunta entre GE Aerospace y la francesa Safran Aircraft Engines, también participará en la investigación.
Los funcionarios del MOLIT dijeron el lunes que estaban revisando el muro de concreto contra el que chocó el avión para determinar su conexión con el accidente.
También dijeron que realizarían una inspección al B737-800.
El popular avión de fuselaje estrecho de Boeing ha estado en operación durante casi tres décadas, y su desarrollo es anterior a los problemáticos aviones 737 Max del fabricante estadounidense, una versión posterior del modelo.
El B737-800 es ampliamente utilizado por las aerolíneas de bajo costo de Corea del Sur, dijo el lunes MOLIT, siendo Jeju Air el mayor operador con 39 aviones. Otros operadores incluyen T’way Air, Jin Air, Eastar Jet y Air Incheon, mientras que la aerolínea de bandera Korean Air tiene dos de estos modelos.
“Examinaremos el cumplimiento de varias regulaciones, incluidos los registros operativos, las inspecciones y el mantenimiento realizado antes y después de los vuelos”, dijo el lunes Ju Jong-wan, director de la Oficina de Política de Aviación del MOLIT, según la traducción de NBC News.
“Tenemos previsto revisar el fortalecimiento de las normas sobre impactos de aves, identificados como una causa potencial de accidentes, especialmente en los nuevos aeropuertos en construcción”.
Un portavoz de Boeing dijo a CNBC: “Estamos en contacto con Jeju Air en relación con el vuelo 2216 y estamos listos para apoyarlos. Extendemos nuestras más profundas condolencias a las familias que perdieron a sus seres queridos y nuestros pensamientos están con los pasajeros y la tripulación”.
Los medios locales informaron que otro avión de Jeju Air del mismo modelo regresó al aeropuerto Gimpo de Corea del Sur poco después del despegue el lunes tras informar problemas con su tren de aterrizaje.
“El modelo y tipo de avión tiene un historial de seguridad muy sólido y más de 200 aerolíneas de todo el mundo han elegido volar el Boeing 737-800 en el último año”, dijo por correo electrónico Paul Charles, director ejecutivo y analista de viajes de The PC Agency.
“Los investigadores tendrán que revisar todos los registros de mantenimiento relacionados con los 737-800 en Jeju Air para ver si ofrecen más pistas sobre por qué el tren de aterrizaje del avión no bajó”.
En una conferencia de prensa el domingo, el jefe de la oficina de apoyo a la gestión de Jeju Air, Song Kyung-hoon, dijo que la aerolínea apoyaría a las víctimas y sus familias, y que el avión estaba cubierto por un seguro de 1.000 millones de dólares, según el sitio de noticias Yonhap.
Song también negó que fallas mecánicas o preparaciones de seguridad inadecuadas hayan jugado un papel en el accidente.
“Este accidente no tiene nada que ver con problemas de mantenimiento. No se puede hacer concesiones cuando se trata del mantenimiento de un avión”, afirmó Song.
Las acciones de Jeju Air alcanzaron un mínimo histórico el lunes, según datos de FactSet, y cerraron con una caída del 8,65%.
Source: https://buystocks.co.uk/news/boeing-shares-fall-after-south-korea-ordered-737-800-inspection/