Las acciones de Boeing subieron un 3,7% el lunes después de que el fabricante de aviones y su mayor sindicato alcanzaran un acuerdo tentativo que cubría a más de 32.000 trabajadores, evitando una posible huelga.
Esta fue la primera negociación importante del nuevo CEO Kelly Ortberg, quien asumió el mando hace apenas un mes y tiene la tarea de sacar adelante al fabricante de aviones en dificultades.
El contrato propuesto de cuatro años fue aclamado por el sindicato como el mejor que haya negociado jamás y fue aplaudido por los inversores.
Sin embargo, aún falta mucho para que esto se concrete.
Los trabajadores que fabrican el avión comercial 737, el más vendido de la compañía, y otros aviones, votarán el 12 de septiembre y pueden hacer huelga tan pronto como el 13 de septiembre si rechazan el contrato y apoyan un paro laboral.
El acuerdo tentativo con el sindicato es un impulso para Boeing en su intento de restaurar la confianza de los inversores y los clientes, sortear el escrutinio regulatorio y aumentar la producción de su 737 MAX después de que un tapón de la puerta de un MAX casi nuevo se desprendiera de un avión de pasajeros mientras estaba en el aire a principios de enero.
Desde ese incidente, el precio de las acciones de Boeing se ha desplomado un 37%, en comparación con un aumento del 7,7% en el índice blue-chip Dow.
Como parte del acuerdo tentativo, Boeing se ha comprometido a construir un reemplazo para su caballo de batalla 737 en sus instalaciones del noroeste del Pacífico de Estados Unidos, si el proyecto se inicia durante el período de cuatro años del contrato laboral, aunque el fabricante de aviones aún no ha anunciado el nuevo avión.
Boeing y su rival Airbus se encuentran en las primeras etapas de elaboración de estrategias para reemplazar a sus modelos de pasillo único más vendidos, que se espera que entren en servicio a fines de la década de 2030.
Los términos del contrato incluyen un aumento salarial general del 25% durante cuatro años, por debajo del aumento salarial del 40% exigido por el sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), lo que indica su reconocimiento de la difícil posición financiera de Boeing.
Los aumentos salariales están escalonados y los trabajadores nuevos y antiguos obtienen la mayor parte para aumentar la retención, dijo el analista de TD Cowen, Cai von Rumohr, en una nota.
La analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, estimó que los aumentos salariales propuestos supondrían un impacto de aproximadamente 900 millones de dólares en efectivo.
No es un trato cerrado
El analista de JP Morgan Seth Seifman dijo que los trabajadores aún podrían rechazar el acuerdo. El jueves habrá dos votaciones: una sobre el contrato, que requiere el 50% para ser aprobado, y la segunda sobre si se debe hacer huelga, que requiere la aprobación de dos tercios.
“Los trabajadores tienen influencia y una muestra altamente poco científica de opiniones en las redes sociales sugiere insatisfacción con los términos del contrato entre algunos miembros del sindicato”, añadió Seifman.
Una votación para autorizar la huelga en julio había obtenido el 99,9% de aprobación por parte de los trabajadores.
El año pasado, el proveedor del fuselaje 737 de Boeing, Spirit AeroSystems, tuvo que suspender temporalmente la producción en fábrica después de que los trabajadores rechazaran un acuerdo de cuatro años.
“Si bien es poco probable, si IAM hace huelga, creemos que es realista asumir que la duración de la huelga estaría en línea con los 51 días de las últimas cuatro huelgas”, agregó von Rumohr de TD Cowen.
Calculó que el impacto en el flujo de caja de una huelga de 50 días oscilaría entre 3.000 y 3.500 millones de dólares, en un momento en que Boeing ya está quemando efectivo debido a los sobrecostes en su negocio de defensa y a una menor producción del 737 MAX.
