Tesla no alcanza las estimaciones de entregas del tercer trimestre debido a la dura competencia.
Tesla (TSLA) entregó menos vehículos de lo que esperaban los analistas en el tercer trimestre, ya que la dura competencia en China y Europa afectó la demanda de sus modelos más antiguos, lo que puso al fabricante de vehículos eléctricos en riesgo de su primera disminución en las entregas anuales.
Las acciones del fabricante de automóviles más valioso del mundo cayeron más de un 6% en las operaciones matutinas del miércoles y estaban en camino de borrar casi todas sus ganancias del año.
El creciente interés de los consumidores en los híbridos en lugar de los vehículos eléctricos, la falta de subsidios europeos y la fuerte competencia en China fueron un lastre para las entregas de Tesla, mientras que los fabricantes de automóviles chinos como BYD y Xpeng expandieron agresivamente su presencia en el mercado automotriz más grande del mundo, con la ayuda de subsidios de los gobiernos locales.
Tesla dijo que las entregas aumentaron un 6,4% en el período julio-septiembre hasta 462.890 vehículos, lo que marca su primer trimestre de crecimiento este año. Pero la cifra no alcanzó las estimaciones de 469.828, según 12 analistas encuestados por LSEG.
“No cumplir con las expectativas podría indicar dificultades para cumplir los objetivos de entrega generales para 2024 y perspectivas de crecimiento sostenible más allá de la línea actual”, dijo Gadjo Sevilla, analista tecnológico senior de eMarketer.
Tesla necesita ahora un récord de 516.344 entregas de vehículos en el cuarto trimestre para mantener sus niveles de entregas de 2023 de 1,81 millones de vehículos. Un déficit podría provocar que Tesla registre su primera caída anual en las entregas.
El informe llega antes de un evento muy seguido el 10 de octubre en Los Ángeles, donde se espera que Tesla presente su producto robotaxi en un intento de cambiar su estrategia hacia tecnologías autónomas impulsadas por IA.
Tesla entregó 439.975 unidades del Model 3 y del Model Y, y 22.915 unidades de otros modelos, entre los que se incluyen el sedán Model S, el Cybertruck y el todoterreno premium Model X. Durante el periodo julio-septiembre produjo 469.796 vehículos.
En julio, BMW lideró el mercado europeo de vehículos eléctricos a batería por primera vez, superando a Tesla, que ha estado perdiendo participación de mercado frente a empresas nacionales, según un informe de JATO Dynamics.
Aun así, algunos analistas dijeron que el retorno al crecimiento marcó una señal positiva para Tesla y mostró que algunos de los incentivos que había implementado para impulsar la demanda estaban funcionando.
“Dando un paso atrás, las entregas que volvieron a crecer fueron lo más importante de los números de hoy, especialmente dado el gran impulso a las promociones y las condiciones de financiamiento para estimular la demanda en un mercado automotriz complicado”, dijo Matt Britzman, analista senior de acciones de Hargreaves Lansdown, quien posee acciones de Tesla.
Esta primavera, Tesla introdujo una serie de nuevos incentivos, incluidas ofertas de seguros y financiación sin intereses, especialmente en China, que representa un tercio de sus ventas.
Las entregas de Tesla también fueron superiores a las de su rival BYD, que entregó 443.426 vehículos eléctricos en el tercer trimestre. Esto se debió en parte al enfoque del gigante chino de los vehículos eléctricos en los vehículos híbridos enchufables, cuyas entregas aumentaron más del 75% en el último trimestre.