En la feroz competencia dentro del mercado de vehículos eléctricos de China, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) se ha convertido en el claro ganador en términos de rendimiento bursátil en comparación con BYD Co. (1211.HK).
Las acciones de Tesla han subido un notable 127 % este año en EE. UU., impulsadas por los recortes de precios que impulsaron las entregas y el entusiasmo en torno a su potencial de inteligencia artificial. Por otro lado, BYD experimentó una ganancia del 37% en Hong Kong a partir del martes. Si bien BYD ha mostrado un sólido desempeño como líder chino en vehículos eléctricos, con mayores ventas y una mayor presencia internacional, su progreso se ha visto algo obstaculizado por la reducción de la participación de Berkshire Hathaway Inc.
El repunte actual de Tesla se produce después de un año desafiante en 2022, donde las acciones experimentaron una pérdida significativa del 65%, marcando su peor desempeño anual. Sin embargo, el liderazgo que ha ganado este año puede enfrentar desafíos debido a los signos de sobrecalentamiento.
El lunes, las acciones de Tesla volvieron a estar en la zona de sobrecompra, y el porcentaje de analistas que recomiendan una calificación de venta aumentó al 18,4%, el más alto desde septiembre. Además, el precio objetivo de consenso para los próximos 12 meses sugiere una disminución del 22% con respecto a los niveles actuales.
Por el contrario, BYD ha atraído la atención positiva de los analistas, sin recomendaciones de venta y con una proyección alcista del 30 %, según los datos rastreados por Bloomberg . Citigroup Inc. incluso inició una vigilancia catalizadora positiva, anticipando un aumento en las ganancias netas de BYD para el segundo trimestre y mejores entregas mensuales hasta fines de 2023.
Al comentar sobre la situación, Dickie Wong, director de investigación de Kingston Securities Ltd., declaró: “Si tuviera que elegir entre los dos, estaría poniendo mi dinero en BYD ya que la valoración de Tesla es demasiado cara”. Actualmente, Tesla cotiza a 67,4 veces las ganancias futuras, mientras que BYD tiene una valoración más conservadora de 24,8 veces las ganancias futuras.
